在假期，接近交通建设者的前线

黄金秋季音乐节聚会，庆祝整个国家并团聚这个家庭。在不同地方的运输建筑工地上，有一个紧张而繁忙的场景：塔架起重机衬有焊接花的飞溅，机器正在咆哮。建筑商坚持自己的帖子，并利用他们的努力来说明节日中最简单的风景。努力工作并以毅力来解释责任。在江西Ruimei铁路的特殊Baishiqiu桥的建筑工地上，操作员履行职责，安装模板，切割钢杆并绑定了网格...作为最后一个部分 - 桥的最后一部分，桥的触摸是下一个光束和痕迹的关键。在假期期间，来自中国铁路第25局的1,200多名建筑商仍留在他们的职位上，同时又有56个工作面孔。 Chen Jinbo是一位出生于2000年代的技术员，依靠并仔细检查了间距，模型和规格结合的钢棒的灌溉。这是他毕业后参加的第一个主要项目。每天，他在钢和水泥之间穿梭，负责现场管理，技术简报和接收该过程，并在他的手中记录了各种关键数据。他说：“这座桥上的每个钢条都印在我的青年时代。我希望桥可以按计划成功地合并。”在Shaanxi，Shenwa铁路的建设也处于全面状态。中国铁路19局进行的主要部分包括控制项目，例如Kuye River Super Bridge和Haydul Mountain的第一隧道。施工很困难，工作很重。项目负责人每天都在桥梁和隧道之间旅行，注意桥梁的建筑安全性高达42.5米，并观察隧道中开挖的开发。他说：“节日意味着更大的责任。桥梁一天的“增长”，隧道到达一米米，无论它多么困难或疲倦。 415个训练工人和41个挖掘机的影响，有效地促进了多种专业的同步结构。我们可以为早期的开放做出贡献G和居民旅行的改善。 This national day is particularly significant." The words of the project's chief engineer Yang Gangfeng expressed the voice of all the builders. Thousands of miles away, the construction line of PingLuozhou high-speed metals in Henan province is a major transportation infrastructure project. The sound of cutting the steel bar and KONGKReto that pours a sound form a unique music during the holidays. During the holiday, more than 300 China Railway 15th Bureau Builders remained在他们的帖子中。铁轨Yifu高速铁路也持续持续在湖北城里古恩。来自第18局中国铁路公司的数百名建筑商每天24小时运行24小时，以“不停止工作和持续的转变”的态度促进工程建设。作为整个线路的主要项目，桥梁需要具有深山谷，地质条件很复杂。建筑团队应该讨论技术困难，例如桩基孔形式和倾倒高码头。项目负责人马宾林（Ma Binglin）说：“假期的到来就越多，我们将不会休息。我们必须确保开发不会放慢速度，安全不会放慢速度。”完成Yifu高速度金属并开放到交通状态后，它将Yichang，Hubei和Fuling和Fuling和Chong，Chongqing连接到未来的重要链接，这将是重要的链接。扎根在前线并见证了运输的发展。江苏的南东隧道，你是shaoqIang，中国铁路第14局的技术总监，莱达团队，旨在控制国内16米高的超大宽大盾牌“江户”，并以16米的平均速度牢固地挖出。 “我们有责任建造右盾构建筑部分的9315米长度部分。9月初，我们进入了扬格河底部水交叉的关键阶段。我们不能鲁ck，”您说。完成海泰扬河河隧道并在交通开放之后，扬兹河主线的布局仍将提供。在中国南部地区，在高速赫山高速建筑的地点，来自中国铁路第16局的200多名工人植根于前线。湖北高速公路超级桥梁是整个生产线的一个主要项目，可以在茂密的喀斯特开发区域中找到，而桩基础正在“地下迷宫”中的广告中，这带来了伟大的建筑CHAllenges。 “该团队的特殊技术突破已通过地质雷达检测，现场测试钻探等进行了精确的地质调查，并每天进行至少3次现场检查，以确保质量和安全符合标准。”该项目的负责人天田说。完成Hezhan高速金属后，它将向区域发展注入新的动力。假日建筑工地没有休闲时间聚会，但是对这场斗争有热情。建筑商将汗水整合到铁路，桥梁和隧道中，并收集他们对运输发展力量发展的毅力和责任。 （记者XI和Wang Yoling）